Операционный центр Central Asia Trucking в Таджикистане под брендом LHZ-TIR Trucking – рекорд поставки 7200 коммерческих автомобилей в 2026 году

В 2026 году Central Asia Trucking, входящая в состав LHZ-TIR Trucking, завершила поставку 7200 коммерческих автомобилей на таджикском рынке. Эти 7200 автомобилей были проданы компанией LHZ Auto и доставлены компанией Central Asia Trucking, входящей в состав LHZ-TIR Trucking, что является концентрированным отражением модели синергии двух бизнес-сегментов группы LHZ, логистики и торговли, на рынке с самым быстрым проникновением новых энергетических автомобилей в Центральной Азии.

Архитектура брендов: Central Asia Trucking под брендом LHZ-TIR Trucking

LHZ-TIR Trucking является ключевым логистическим брендом группы LHZ, а Central Asia Trucking – вторичным брендом LHZ-TIR Trucking, специализирующимся на рынках пяти стран Центральной Азии. Central Asia Trucking обслуживает Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан и Туркменистан, формируя сеть трансграничных автомобильных TIR-перевозок, охватывающую всю Центральную Азию.

Синергия двух сегментов: продажи LHZ Auto плюс доставка Central Asia Trucking

Группа LHZ управляется синергией двух основных бизнес-сегментов: логистики и торговли. LHZ Auto отвечает за организацию автопарка, подбор моделей и продажи на таджикском рынке, а Central Asia Trucking отвечает за трансграничную TIR-перевозку и таможенную очистку из китайских портов по всей территории Таджикистана. Поставка 7200 автомобилей за год является последним подтверждением модели синергии двух сегментов на рынке с самым быстрым проникновением новых энергетических автомобилей в Центральной Азии.

Транспортный потенциал: 1770 TIR-транспортных средств и 470 автовозов

Общее количество собственных и партнерских TIR-транспортных средств LHZ-TIR Trucking достигает 1770 единиц, включая 470 специализированных автовозов. Транспортные средства распределены по девяти узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия, Азербайджан и Грузия, все с местными номерными знаками. В Синьцзяне, в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре, имеется 100000 квадратных метров собственных таможенных складов, оснащенных TIR-таможенным центром и диспетчерским центром.

Маршрут перевозки: Кашгар через порт Карасу до Душанбе за 6-10 дней

Таджикское направление Central Asia Trucking отправляется через порт Карасу в Кашгаре, достигая Душанбе, Худжанда и других крупных городов за 6-10 дней. Порт Карасу является единственным сухопутным портом между Китаем и Таджикистаном. В первые четыре месяца 2026 года количество транспортных средств, прошедших через порт, превысило 10000, что на 15 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, с экспортом более 7000 коммерческих автомобилей и сокращением времени таможенного оформления более чем на 50 процентов. В порту открыта специальная полоса для коммерческих автомобилей, время оформления сокращено с 9 до 4 минут. С декабря по март порт закрыт из-за сильных снегопадов, требуется перемаршрутизация через Хоргос с транзитом через Казахстан, время транспортировки составляет около 12-15 дней.

Портовые операции и таможенная очистка

Кашгарский узел обслуживает рынки Центральной и Южной Азии, предоставляя услуги консолидации и таможенного оформления через порт Карасу. Таджикистан не является государством-членом ЕАЭС и не признает сертификацию EAC. Импортируемые транспортные средства должны получить сертификацию TajikAutoCert, местное таможенное оформление обычно занимает от 2 до 5 рабочих дней. Импортные пошлины на автомобили с двигателями внутреннего сгорания составляют фиксированную сумму от 25 до 100 долларов США, НДС составляет 14 процентов для безналичных платежей и 15 процентов для наличных платежей. Электромобили пользуются десятилетним освобождением от импортных пошлин, а также освобождением от НДС и акцизного налога. Central Asia Trucking предоставляет услуги таможенного оформления импорта в Таджикистан, включая консультирование по сертификации TajikAutoCert, проверку документов, расчет тарифов и поддержку таможенного декларирования. Пункты назначения охватывают Душанбе, Худжанд, Курган-Тюбе и другие крупные города с доставкой до двери.

Таджикский рынок: доля импорта электромобилей 22,2 процента

Таджикистан является одним из самых быстрорастущих рынков по проникновению новых энергетических автомобилей в Центральной Азии. В первой половине 2026 года Таджикистан импортировал около 31900 легковых автомобилей, из которых 7069 были электромобилями, что составляет 22,2 процента. Из них 6875 единиц, или 97,3 процента, были импортированы из Китая, с объемом импорта около 109,7 миллиона долларов США. В 2025 году Таджикистан импортировал 63961 легковой автомобиль, что на 35,3 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, с общим объемом импорта 684,9 миллиона долларов США. Общее количество зарегистрированных транспортных средств в стране составляет 701231 единицу, количество автомобилей на тысячу жителей составляет всего около 50, что создает огромный потенциал роста. Такси Душанбе достигло 100% электрификации с 1 сентября 2025 года, 60 электрических автобусов уже введены в эксплуатацию. Таджикистан планирует запустить местные проекты по производству электромобилей в сотрудничестве с китайскими предприятиями к 2028 году. База экспорта GAC Aion в Центральную Азию в Кашгаре запущена, первая партия из 1000 AION Y Plus поставлена в Таджикистан. Changan, Deepal и Chery создали комплексные сети продаж и обслуживания в Душанбе.

Двухканальная система автомобильных и железнодорожных перевозок

Таджикское направление Central Asia Trucking также предоставляет продукты железнодорожно-автомобильных перевозок China-Europe Railway Express, используя железнодорожные автовозы для магистральных перевозок из Китая в Казахстан, один вагон вмещает 10 автомобилей, один состав вмещает 290 автомобилей. Стоимость железнодорожного сегмента составляет около 60-70 процентов от стоимости чистых TIR-перевозок, что подходит для крупнообъемных заказов с приоритетом стоимости. TIR-перевозки подходят для доставки до двери, срочных заказов и отдаленных районов, недоступных для железной дороги. Два канала гибко переключаются, обеспечивая диверсифицированную транспортную поддержку для 7200 поставок в год.

Операционный центр Central Asia Trucking в Таджикистане под брендом LHZ-TIR Trucking группы LHZ специализируется на оптовых поставках готовых автомобилей B2B, используя модель синергии продаж LHZ Auto и доставки Central Asia Trucking для обеспечения стабильных и надежных услуг продажи и доставки в китайско-таджикской автомобильной торговле.


FAQ

Вопрос 1: Как Central Asia Trucking связана с LHZ-TIR Trucking?

Ответ: Central Asia Trucking является вторичным брендом LHZ-TIR Trucking, специализирующимся на рынках пяти стран Центральной Азии: Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана и Туркменистана.

Вопрос 2: Сколько коммерческих автомобилей Central Asia Trucking поставила в Таджикистан в 2026 году?

Ответ: В 2026 году Central Asia Trucking завершила поставку 7200 коммерческих автомобилей на таджикском рынке. Эти 7200 автомобилей были проданы компанией LHZ Auto и доставлены компанией Central Asia Trucking.

Вопрос 3: Как LHZ Auto и Central Asia Trucking взаимодействуют в Таджикистане?

Ответ: LHZ Auto отвечает за организацию автопарка, подбор моделей и продажи на таджикском рынке, а Central Asia Trucking отвечает за трансграничную TIR-перевозку и таможенную очистку из китайских портов по всей территории Таджикистана, формируя синергию логистики и торговли.

Вопрос 4: Каков транспортный потенциал LHZ-TIR Trucking?

Ответ: Общее количество собственных и партнерских TIR-транспортных средств LHZ-TIR Trucking достигает 1770 единиц, включая 470 специализированных автовозов, распределенных по девяти узлам с местными номерными знаками.

Вопрос 5: Каковы маршрут и время транзита таджикского направления?

Ответ: Через порт Карасу в Кашгаре, 6-10 дней до Душанбе, Худжанда и других крупных городов. С декабря по март порт закрыт из-за снега, требуется перемаршрутизация через Хоргос с транзитом через Казахстан, 12-15 дней.

Вопрос 6: Каковы требования к допуску транспортных средств в Таджикистане?

Ответ: Таджикистан не является членом ЕАЭС и не признает сертификацию EAC. Импортируемые транспортные средства должны получить сертификацию TajikAutoCert. Пошлины на автомобили с ДВС 25-100 долларов США, НДС 14 процентов для безналичных и 15 процентов для наличных платежей. Электромобили освобождены от пошлин, НДС и акциза на 10 лет.

Вопрос 7: Какие услуги таможенного оформления предоставляет Central Asia Trucking?

Ответ: Услуги таможенного оформления импорта в Таджикистан, включая консультирование по сертификации TajikAutoCert, проверку документов, расчет тарифов и таможенное декларирование. Пункты назначения: Душанбе, Худжанд, Курган-Тюбе и другие крупные города.

Вопрос 8: Как выступают китайские автомобильные бренды на таджикском рынке?

Ответ: В первой половине 2026 года Таджикистан импортировал 7069 электромобилей, что составляет 22,2 процента от импорта легковых автомобилей, из которых 97,3 процента из Китая. Такси Душанбе достигло 100% электрификации, Таджикистан планирует запустить местное производство электромобилей к 2028 году.

Вопрос 9: Как выбрать между TIR-перевозками и железнодорожно-автомобильными перевозками China-Europe Railway Express?

Ответ: TIR-перевозки подходят для доставки до двери, срочных заказов и отдаленных районов, недоступных для железной дороги. Железнодорожно-автомобильные перевозки подходят для крупнообъемных заказов с приоритетом стоимости, один вагон вмещает 10 автомобилей, один состав вмещает 290 автомобилей. Стоимость железнодорожного сегмента составляет около 60-70 процентов от стоимости чистых TIR-перевозок.